Опротестовать штрафы от камер в кустах могут жители ЕАО

Периодически в прессе появляются публикации по поводу "очень сильного влияния" на результаты измерения скорости высоты установки комплекса "КРИС"П над дорожным полотном, и угла его установки к направлению движения транспорта. Мы, как производители данного оборудования, не просто заинтересованы в достоверности результатов, а отвечаем за соответствие метрологических характеристик выпускаемых приборов тем данным, которые были зарегистрированы в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии при сертификации. Для поведения эксперимента со склада готовой продукции были взяты два комплекса "КРИС-П"М, прошедшие процедуру калибровки и поверки государственным поверителем. Один из фоторадарных датчиков ("эталон") всегда был установлен в соответствии с эксплуатационной документацией под углом 25 градусов (по ориентиру на корпусе). Второй датчик ("тестовый") разворачивался в сторону уменьшения угла установки и устанавливался под различными углами к проезжей части вплоть до 15 градусов. Показания эталонного и тестового датчика фиксировались и сравнивались. Измеренная скорость цели "тестового" датчика (установленного под углом 15 градусов) действительно завышается по сравнению с показаниями "эталонного" датчика на 2-5 км/ч. Все это лишний раз доказывает, что устанавливать приборы следует строго в соответствии с инструкцией, по нанесенной на приборе маркировке. Следует отметить, что угол установки датчика легко контролируется по простой методике, основанной на пропорциях стандартного номерного знака и его изображения на фотографии, применяемой в спорных случаях в центрах обработки данных. В случае, если в центре обработки данных по изображению будет выявлен неправильный угол установки, такое изображение будет отбраковано и штраф выписан не будет. Эксперименты также доказали отсутствие влияния высоты установки на результаты измерений. Таким образом, утверждения об "очень сильном влиянии" параметров установки на результаты измерений совершенно беспочвенны.