Председатель Общественной палаты ЕАО Анатолий Тихомиров покинул пост
5 мая, 17:50
Центр Биробиджана закроют для движения 6 мая с 9.00 
5 мая, 17:00
В Улан-Удэ запустят колесо обозрения, пляж в центре и 25-метровый бассейн
5 мая, 16:30
Пропавшие из Сквера Победы Биробиджана цветы "подбросили" обратно после статьи ИА ЕАОMedia
5 мая, 16:30
Отключение электроэнергии в п. Волочаевка-2 6 мая. Адреса 
5 мая, 16:30
Около 30 укусов клещей зафиксировано в Биробиджане
5 мая, 16:00
Авито: рост оборота цифровых продуктов за 2025 год вырос на 11%
5 мая, 15:40
Разгрести свалку в водоохранной зоне обязал суд администрацию Приамурского поселения ЕАО
5 мая, 15:30
С соблюдением всех мер безопасности пройдёт акция "Бессмертный полк" в Биробиджане 
5 мая, 15:00
"Единая Россия" представила инициативы по дальнейшему развитию медицины
5 мая, 14:55
Биробиджанец купил липовые права в интернете за 100 тысяч рублей и попался автоинспекторам
5 мая, 14:30
"Переведите деньги на безопасный счет": пенсионерка из ЕАО смогла сорвать план аферистов
5 мая, 14:00
Мощная магнитная буря накрыла ЕАО: возмущения достигают 6 баллов
5 мая, 13:00
Биробиджанцы могут принять участие в акции "Нить поколений"
5 мая, 12:30
Кому помешали? Цветы пропали из Сквера Победы в Биробиджане сразу после памятного митинга
5 мая, 11:45

Строительство второй очереди БАМа может обойтись инвесторам в 1 трлн рублей

Такие объемы инвестиций могут быть реализованы только на основе государственно-частного партнерства
11 апреля 2011, 12:55
Бизнес

ВЛАДИВОСТОК, 11 апреля, PrimaMedia. Формирование нового экономического пояса на Дальнем Востоке, такого как реализация проекта БАМ-2, потребует значительных инвестиций, общий размер которых может составить около 1 трлн рублей. По мнению заместителя полпреда президента на Дальнем Востоке Александра Левинталя, такие объемы инвестиций могут быть реализованы только на основе государственно-частного партнерства. Как сообщили РИА PrimaMedia в аппарате полномочного представителя президента РФ в ДФО, об этом Левинталь заявил в ходе региональной практической конференции, посвященной проектам развития Дальнего Востока.

Открывая заседание, заместитель полпреда отметил, что сегодня руководство страны уделяет особое внимание развитию Востока России, подтверждением этому является принятая в конце 2009 года "Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года", основная цель которой - закрепление населения путем создания эффективной экономики и благоприятных условий проживания.

"В конце марта 2011 года Владимир Путин подписал распоряжение о комплексе мер по реализации "Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 года", в том числе включающий и финансовые механизмы, в частности создание Фонда прямых инвестиций, который должен быть образован во втором квартале текущего года. Полномочный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев обратился к Владимиру Путину с инициативой предать Внешэкономбанку статус стратегической инвестора в реализации данной Стратегии. Сегодня на Дальнем Востоке с участием Внешэкономбанка реализуются различные проекты, но нужно расширять инструментарий для решения крупных народно-хозяйственных задач", - сказал Александр Левинталь.

Александр Левинталь особо подчеркнул, что регионы Дальнего Востока хотели бы получить от Внешэкономбанка дополнительный серьезный инструмент для развития экономики округа.

Напомним, Хабаровский край также предложил Внешэкономбанку ряд проектов для инвестирования. Среди них - строительство электрических сетей и подстанций в городе Советская Гавань и поселке Ванино, стоимость около 4 млрд рублей; строительство высоковольтной линии "Комсомольск-Ванино" с заходами на подстанцию "Селихино" и установкой второго автотрансформатора на подстанции "Ванино" (стоимость более 9 млрд рублей).

Справка. Байкало-Амурская магистраль (БАМ) - альтернативный Транссибу выход России к Тихому океану. Проект БАМ-2 предусматривает строительство второй ветки магистрали, электрификацию отдельных участков и замену подвижного состава. Потребность в перевозках по БАМу к 2025 году составит около 100 млн тонн грузов, тогда как пропускные возможности БАМа сейчас не превышают 12 млн тонн грузов в год.

20258
43
7
Игра "Вордли" — угадай слово!