Биробиджан, 17 июля, EAOmedia. Проблему доступности городских окраин накануне обсудил Совет по территориальному общественному самоуправлению при мэрии Биробиджана. По городу, отсекая несколько густонаселенных микрорайонов, проходит Транссибирская железнодорожная магистраль, через которую с недавних пор стало трудно перебираться, передает корр. РИА EAOmedia.
Проблему доступности городских окраин обсудили в мэрии Биробиджана. Фото: Автор: Владимир Иващенко
"Железная дорога удлинила составы грузовых поездов, и теперь они не помещаются на станционных путях. Увеличилась также интенсивность работы маневровых локомотивов. Все это привело к тому, что переезды, расположенные с двух сторон станции, чаще бывают закрыты для движения автомобильного транспорта,” – сказал мэр Биробиджана Андрей Пархоменко.
Западный и восточный переезды через Транссиб связывают центр города с поселками имени Лукашова, Железнодорожным, Амурским и рядом других. Там расположены несколько предприятий, школа, золоотвал Биробиджанской ТЭЦ, единственная дорога на поселок Кукан Хабаровского края. Обращения властей области и города в Москву с просьбами помочь в строительстве путепровода через Транссиб стоимостью около одного млрд. руб. поддержки не нашли.
Проблему доступности городских окраин обсудили в мэрии Биробиджана. Фото: Автор: Владимир Иващенко
"В этой ситуации есть только один выход – перенести западный переезд подальше от станции. Примерно в 800 метрах от ныне действующего переезда есть подходящий для этого участок. По нашей просьбе губернатор области провел переговоры с начальником Дальневосточной железной дороги. Принципиальное согласие рассмотреть проблему получено" – рассказал Андрей Пархоменко.
В более отдаленной перспективе область и город будут добиваться строительства путепроводов в восточной части Биробиджана, где от Транссиба отходит железная дорога на станцию Ленинск. По ней предполагается возить обогащенную железную руду от Кимкано-Сутарского ГОКа, строительство которого уже началось. Ожидается, что интенсивность движения поездов здесь будет очень высокая, и это придется учитывать проектировщикам намечаемой реконструкции "ленинской ветки".
Проблему доступности городских окраин обсудили в мэрии Биробиджана. Фото: Автор: Владимир Иващенко
Однако активисты органов ТОС, принимавшие участие в заседании, считают, что увеличить пропускную способность переходов можно было бы уже сегодня, если бы за дежурными от железной дороги осуществлялся должный контроль.
Проблему доступности городских окраин обсудили в мэрии Биробиджана. Фото: Автор: Владимир Иващенко
"Там есть разные дежурные. Одни семечки постоянно грызут, и им некогда шлагбаум поднимать. А есть две очень порядочные, очень совестливые женщины, которые переживают за горожан, вынужденных по часу стоять в пробках. Они стараются открывать проезд хоть ненадолго при первой же возможности. Если бы все так дежурили, ничего переносить и не нужно было бы", – пожаловались мэру активисты ТОС.
