1 июля в ЕАО: создано Амурское казачье войско, открыт институт усовершенствования учителей
08:00
Владимир Касютин: Медиа, которые занимаются проблемами людей, будут востребованы
15:40
Виктор Пинский встретился с депутатами парламента Таджикистана
15:40
ВТБ представил основные направления стратегии на 2027–2029 годы
15:30
Вместо условки — реальный срок: алиментщицу из ЕАО отправили в колонию-поселение
15:30
В России отложили изменение условий по семейной ипотеке
15:00
Пошли на штурм: Кубок Федерации по пожарно-спасательному спорту стартовал в Биробиджане
14:30
"Территория действий": ЕАО готовит масштабную экспозицию для инвесторов и гостей ВЭФ
13:45
Окончившим школу детям сотрудников МВД продлили бесплатный проезд до 1 сентября
13:30
Виновника ДТП, в котором погиб ребенок, осудят в ЕАО
13:15
Победителями вернулись с межрегионального физкультурного фестиваля параспортсмены ЕАО
13:00
Достижение сапсерферов на реке Бира в Биробиджане внесено в Реестр рекордов России
12:00
Уголовное дело возбудили по факту поджога памятника Петру и Февронии в Биробиджане
11:15
Семья из ЕАО примет участие в финале конкурса "Это у нас семейное"
11:10
Квартирный вопрос по-биробиджански: аренда жилья – средние ставки, разброс цен и скрытые расходы
11:05
Ветераны СВО помогают в решении проблем жителей ЕАО
11:00

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 14:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
11
36