Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отметил, что полностью положиться на круиз-контроль и другие электронные системы нельзя. По его словам, электроника нередко не соответствует тому, как её подают маркетологи. В случае ДТП ответственность всегда остается за водителем, а не за "умными помощниками".
Многие водители отвлекаются за рулём, считая, что машина всё держит под контролем, но это не так. В аварийной ситуации ответственность ляжет на них. Так называемый автопилот на деле представляет собой расширенный круиз-контроль.
Он подчеркнул, что водитель управляет транспортным средством, которое опасно по своей природе, и именно он должен нести полную ответственность за безопасность на дороге.
Ранее был зафиксирован случай, когда водитель китайского автомобиля слишком полагался на круиз-контроль и попал в ДТП: машина врезалась в грузовик, пассажир погиб, а против водителя возбудили уголовное дело. Мужчина пытается доказать, что частично виновата система, которая должна была автоматически поддерживать скорость, дистанцию и тормозить перед препятствиями.
