Неподалеку от областного центра началась масштабная реконструкция участка автомобильной дороги Биробиджан-Унгун-Ленинское. Строители обещают - через 2,5 года отрезок дороги с 8-го по 18-й км превратится в скоростное шоссе. Проектная стоимость объекта - около 570-ти млн рублей, сообщает корр. РИА ЕАОmedia со ссылкой на ГТРК "Бира".
С недавних пор следующий этой дорогой транспорт вынужден сворачивать на отсыпанные объезды. Их задача - принять на себя поток автомобилей, пока старые водопропускные трубы меняют на новые. Всего в ходе реконструкции на участке появится полтора десятка подобных сооружений.
"В этом году, я думаю, что мы будем работать полностью до нового года, без остановки. Работы будут выполнены следующие - монтаж труб, мы их должны сделать. Потому что, если мы не успеем - будут куски дороги, не будет единого комплекса", - рассказывает главный инженер ООО "ПМК Биробиджанводстрой" Сергей Ряполов.
Полностью старый асфальтобетон убирать с дороги не будут. Часть изношенного покрытия разрежут на куски, затем уплотнят скальным грунтом. Во многих местах работа пока на стадии вырубки просеки. Проектная стоимость объекта - около 570-ти млн рублей. В этом году строители собирались освоить пятую часть запланированных средств, но накануне стало известно - на реконструкцию дороги федеральный центр намерен выделить дополнительные финансы.
"Пришла телеграмма из Министерства транспорта о том, что, возможно, в этом году будет добавлено еще 494 млн рублей для того, чтобы ввести его в этом году в эксплуатацию", - сказал заместитель начальника Управления автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО Евгений Турбин.
Ускоренный режим работ, по мнению самих строителей, может негативно отразиться на качестве. Тем более что управление автомобильных дорог пошло на определенный риск - реконструкцию поручили не специализированной организации. Поскольку объем работ предстоит гигантский, предприятие "ПМК Биробиджанводстрой" рассчитывает не только на собственные кадры.
"На сегодняшний день мы уже привлекаем автотранспортников сюда некоторых, а также будем набирать еще людей. У нас есть еще возможность предоставить им технику, транспортные средства. У не хватает инженерно-технических работников, водителей автосамосвалов, машинистов экскаваторов, машинистов грейдеров, машинистов бульдозеров", - говорит Сергей Ряполов.
В планах строителей также закупка нового асфальтобетонного завода и укладчиков. Протяженность реконструируемого участка - чуть меньше 10-ти км. Это без учета нового моста через Щукинку и подходов к нему. Их построили годом ранее. Местами уберут крутые повороты, подъемы и спуски. Но в основном новая трасса пройдет там, где сейчас находится старая. Проект уникальный и, одновременно, сложный. На пути дорожников находятся дачные участки.
"Проект утвержден, прошел государственную экспертизу. Тех, кто имеет законодательные акты на этот земельный участок, их, конечно, трогать не будем. Но, например, за нашей спиной, видите, подошли к данной дороге - это явный самозахват, конечно", - сказал Сергей Ряполов.
Пока до незаконно построенных дачных домиков не добрался отвал бульдозера, строители советуют хозяевам убрать их самостоятельно.
