EAOMedia, 15 марта. Минтранс выступило с инициативой ужесточить требования к коммерческим перевозчикам. Ведомство разработало поправки в правила безопасности, согласно которым автобусы и такси, не соответствующие техрегламенту Таможенного союза, не будут допускаться к перевозке людей. В частности, под запрет могут попасть машины без госномеров, с излишней тонировкой или некорректно настроенными фарами. Документ опубликован для общественного обсуждения, сообщает "Парламентская газета" (18+).
"Действующую версию правил безопасности для городского транспорта утвердили в 2021 году и теперь решили актуализировать. Документ касается не только автобусов, троллейбусов и трамваев, но и такси, грузоперевозчиков и даже обычных людей, у которых в собственности есть грузовик тяжелее 3,5 тонны. Соблюдать их обязаны государственные и частные компании, индивидуальные предприниматели и самозанятые водители", — говорится в сообщении.
Согласно документу, под запрет подпадает эксплуатация машин с превышением разрешенной максимальной массы. Для грузового транспорта ужесточаются нормы по допустимой массе, нагрузке на оси и габаритам, чтобы снизить ущерб дорожному полотну. В пассажирских перевозках вводятся четкие правила: автобусы не могут брать больше людей, чем указано в документах, а их водители обязаны строго придерживаться официального маршрута, останавливаясь лишь на предусмотренных остановках. Отдельно прописаны и нормы размещения багажа в автобусах и такси.
Компании, официально признанные субъектами транспортной деятельности, обяжут тщательнее следить за своими сотрудниками. В частности, водители должны будут подтверждать нужную квалификацию и проходить процедуры профессионального отбора.
Проект Минтранса устанавливает четыре обязательных вида инструктажа для водителей. Вводный проводится при трудоустройстве: новичка знакомят с компанией, техникой безопасности, действиями при ДТП и впервые — с правами пассажиров по ОСГОП (это нововведение коснулось и такси). Предрейсовый инструктирует о конкретных условиях поездки: погоде, опасных участках дороги, местах для отдыха и заправок. Сезонный (дважды в год) напоминает об особенностях вождения зимой и летом. Специальный назначается при внештатных ситуациях — изменении законов, резкой смене погоды или угрозах, требуя внеочередного разъяснения правил.
Для ИП, работающих в одиночку без наемного персонала, сделано послабление: проводить инструктажи самим для себя им не потребуется. В остальном новые правила не ужесточают, а скорее актуализируют прежние требования к квалификации водителей и профотбору. Как подчеркнули в Минтрансе, эти нормы уже действуют, поэтому дополнительных расходов для перевозчиков не предвидится.
