EAOMedia, 26 апреля. Почти 80% водителей такси пропускают обязательные медосмотры и техосмотры, а 60% пассажиров не хотят оплачивать связанные с этим издержки. В Объединении самозанятых России предложили разделить требования для частников и сотрудников таксопарков. В Общественном совете по развитию такси выступили за расширение телемедицины и организацию пунктов осмотра в круглосуточных местах доступа для водителей (например, на заправках и вокзалах), сообщает "Парламентская газета" (18+).
"Выяснилось, что 79,5% водителей не проходят обязательные осмотры вовсе. Лишь 10,3% делают это постоянно. Главная причина — нерегулярный характер работы: 42,9% указали, что возят пассажиров в режиме подработки и не могут проходить осмотры каждый день. Почти 40% участников исследования считают осмотры формальностью, не влияющей на безопасность. Еще 28,3% респондентов отметили отсутствие доступной инфраструктуры для прохождения осмотров", — говорится в сообщении.
С 1 сентября 2023 года по новому закону "О такси" ежедневные медосмотры и техосмотры стали обязательными даже для частников на личных авто. Раньше эти требования разрабатывались только для крупных таксопарков, где есть свои медики, механики и путевые листы. Теперь же правила едины для всех.
По словам главы Объединения самозанятых России Ивана Литвинова, нынешняя система для частников, которые занимаются перевозками от случая к случаю, не работает как реальный инструмент безопасности и воспринимается как простая формальность. Он добавил, что более 60% пассажиров не готовы платить за обязательные осмотры. Эксперт считает, что нужно выделить водителей-энтузиастов и перевозчиков с частичной занятостью в особую категорию с иным режимом регулирования.
В Общественном совете по развитию такси, куда входят таксопарки из большинства регионов России, подтвердили, что проблемы с прохождением предрейсовых и послерейсовых медосмотров, а также техосмотра перед выездом действительно существуют.
