13 марта в истории ЕАО: родились Белла Мазо и Борис Корсунский
08:00
Данные ЦБ: СберСтрахование занял первое место по страхованию имущества граждан
20:15
"Новая отправная точка в развитии литературных связей России и КНР"
18:15
Родителям раненых бойцов СВО предлагают дать дополнительную трудовую льготу
16:30
В Амурской области бешеная лиса атаковала машину охотинспектора
16:00
Выгодные покупки в гипермаркете "Маяк"
15:45
Надолго в тюрьму отправили жительницу ЕАО за фатальный удар молотком по голове знакомому 
15:30
Шефская помощь от ЕАО Амвросиевскому округу ДНР: обновление мебели и столовой в школах
15:00
"Взгляд иностранных писателей очень важен для Дальнего Востока"
14:45
Чиновникам в ЕАО напомнили о последствиях халатной подготовки к пожароопасному сезону
14:30
В ЕАО агрария уличили в нарушении норм применения гербицидов при выращивании сои
14:00
Более 600 г наркотиков нашли под крыльцом дома у рецидивиста полицейские ЕАО
13:30
Днем до +6С, небольшой снег: прогноз погоды в ЕАО на выходные дни 
13:00
Нарушения в биробиджанском СИЗО выявил прокурор области Дмитрий Седых во время проверки
12:30
"Программа "Муравьев-Амурский 2030" показывает, что государственная служба – не привилегия, а долг"
12:15
Шесть аварий на электросетях зафиксировали специалисты ДРСК ЕАО с начала 2026 года
12:15

Пригородные перевозки в ЕАО увеличат убытки железнодорожников за год на 63,3 млн рублей

Дефицит финансирования из региональных бюджетов ведет к росту задолженности компании перед "РЖД", которая составляет уже более 2 млрд рублей
10 февраля 2013, 13:40
Бизнес

В 2012 году убытки ОАО "Экспресс Приморья" от пригородных перевозок на полигоне Дальневосточной  железной дороги, с учетом выплаты субсидий, составили 694,5 млн рублей. В 2013 году недостаток субсидий в Еврейской автономной области составляет более 60-ти млн рублей, сообщила корр. РИА EAOmedia начальник отдела по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" Инна Пепеляева.

Большая доля непокрываемых убытков компании по итогам прошлого года приходится на Приморский край – 327,7 млн рублей (убытки компенсированы только на 6,3%) и Амурскую область – 321,2 млн рублей (компенсация убытков составила 13,8%). ЕАО компенсировала чуть больше половины необходимой суммы – 50,8 %, убытки составили 42,3 млн рублей. Хабаровский край, в бюджете которого было заложено на эти цели 69,3 млн рублей, полностью компенсировал выпадающие доходы от государственного регулирования тарифов.

В 2013 году недостаток субсидий по субъектам РФ составляет:

- Приморский край - 323,3 млн рублей (процент покрытия выпадающих доходов компании субсидиями – 24%);

- По Амурской области, если субсидирование останется на уровне 3 млн рублей (предусмотрено в бюджете на2013 г.), то недостаток средств составит 411,5 млн рублей, процент покрытия – 0,7%. Губернатор Амурской области Олег Кожемяко в январе направил письмо на имя начальника Дальневосточной железной дороги о том, что сумма в бюджете будет увеличена до 93 млн рублей. Процент покрытия выпадающих доходов составит 22,5%, а недостаток субсидий для пригородной компании  ОАО "Экспресс Приморья" уменьшится до 321,5 млн рублей;

- Еврейская автономная область - 63,3 млн рублей (40%);

- По Хабаровскому краю в бюджете на 2013 год заложена сумма на уровне прошлого года, процент покрытия составит 74,8%. По прогнозам специалистов, убытки компании могут составить 23,3 млн рублей.

Таким образом, ожидаемые убытки ОАО "Экспресс Приморья" от осуществления пригородных пассажирских перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги в 2013 году могут достичь 731 млн рублей.

Дефицит финансирования из региональных бюджетов ведет к росту кредиторской задолженности ОАО "Экспресс Приморья" перед ОАО "РЖД". Накопленная кредиторская задолженность (с 2005 года – с момента основания компании-перевозчика) составляет более 2  млрд рублей. Это приводит к невозможности реализации в полной мере проектов по обновлению  парка подвижного состава, других инвестиционных проектов по развитию пригородного пассажирского комплекса как со стороны ОАО "Экспресс Приморья", так и со стороны ОАО "РЖД". Кроме того, недостаток средств в региональных бюджетах может привести к сокращению объема пригородных пассажирских перевозок, а значит, к снижению транспортной мобильности населения.

Напомним, компания "Российские железные дороги" в ходе структурной реформы железнодорожного транспорта была полностью выведена из рынка пригородных пассажирских перевозок. На смену пришли отдельные пассажирские компании и создана система социального заказа, при которой с субъектами РФ ежегодно заключаются договоры на организацию транспортного обслуживания.

Регионы теперь самостоятельно устанавливают размер тарифа с учетом уровня жизни населения. Однако, как показывает практика, этот тариф всегда ниже себестоимости перевозок. Чтобы вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень, Правительством РФ было рекомендовано предусмотреть средства на компенсацию выпадающих доходов от регулирования тарифов в региональных бюджетах.

Ранее РИА EAOmedia сообщало о том, что РЖД ставит ЕАО в пример Амурской области. Компания не получила от администрации Амурской области согласия предоставить школьникам и студентам льготный проезд в пригородном сообщении. Пригородное сообщение в Амурской области в границах Дальневосточной железной дороги сохраняется в полном объеме. С 15-го января 2012 года компания-перевозчик ОАО "Экспресс Приморья" намеревалась отменить курсирование целого ряда пригородных поездов в Амурской области из-за их убыточности: Тында – Дипкун, Февральск – Иса, Тында – Лопча, Юктали – Лопча, Тында – Муртыгит, Облучье (ЕАО) – Архара №6221/6222, Облучье (ЕАО) – Архара №6228/6229. 

17200
11
35