EAOMedia, 1 сентября. Во Владивостоке вице-премьер Юрий Трутнев осмотрел опытный образец самолета Ил-114-300, который составит основу парка Дальнего Востока на местных и региональных воздушных линиях. В осмотре принял участие заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, курирующий развитие авиационной промышленности, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, а также руководители авиакомпаний, сообщает правительство ЕАО.
Хорошо, что у нас есть новый самолет. По комфортности самолет вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полетов, а не в результате нашего этого пробного. Этим вопросом надо заниматься отдельно. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолета для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом. Самолет рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть разные населенные пункты. Есть много населенных пунктов, где мы 66 пассажиров не наберем. Нам также нужен борт, который вмещает 9-10 человек, и позволит связать небольшие населенные пункты между собой и со столицами регионов", — сказал Юрий Трутнев.
Юрий Трутнев ознакомился с опытным образцом Ил-114-300. Фото: ФОРСИ
В Приморье успешно прошел демонстрационный полет нового регионального самолета. Воздушное судно, созданное для работы в сложных климатических условиях и со слабой аэродромной инфраструктурой, прибыло во Владивосток из Жуковского с посадкой в Красноярске, преодолев более 6 тысяч км.
Определены источники льготного финансирования первой партии для региона, ожидается подписание твердых контрактов. Самолеты начнут поступать дальневосточным перевозчикам в 2028 году. При этом специалисты продолжают работу над формированием оптимального облика судна именно для местных маршрутов ДФО.
Юрий Трутнев ознакомился с опытным образцом Ил-114-300. Фото: ФОРСИ
Проект стал примером независимости РФ от импортных технологий. Самолет оснащен исключительно российскими комплектующими: двигателями мощностью 3,1 тысячи л.с., шестилопастными винтами и цифровым пилотажно-навигационным комплексом. Борт оборудован тремя лазерными инерциальными системами для безопасной навигации без спутникового сигнала.
Сертификат получен в июне 2026 года после масштабной программы тестов. Ранее машина подтвердила надежность в Якутии при экстремальных морозах, в Архангельске при обледенении, в Арктике на широтах и в Бухаре при высоких температурах. Сейчас продолжаются испытания в условиях грозовой деятельности и оценка работы двигателей на грунтовых взлетно-посадочных полосах.
