Компании и предприниматели ЕАО, осуществляющие перевозку пассажиров на городских и пригородных маршрутах, будут освобождены в соответствие с постановлением Правительства РФ от обязательной установки средств технического контроля за работой водителей. Ранее эта норма являлась непременным условием для получения лицензии на перевозки, сообщает корр. ИА ЕАОmedia.
Изменения в Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, подготовленные Минтрансом РФ предусматривают исключение нормы, устанавливающей требование об использовании на городских и пригородных маршрутах транспортных средств технического контроля за соблюдением водителем режимов движения, труда и отдыха, в качестве лицензионного. Уточняется, что данная норма распространяется на транспортные средства, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров в междугородном сообщении.
Напомним, что в соответствии с законодательством, с апреля 2013 года оснащение дополнительными средствами контроля – тахографами, стало обязательным условием для получения лицензии на перевозку пассажиров и грузов для определенной категории автовладельцев.
"Несмотря на все указы, автоперевозчики не спешили устанавливать оборудование. Только по необходимости – к примеру, при перевозке детей в районах – в этом случае устанавливали, потому что не могли пройти техосмотр и получить лицензию на перевозки. Основная масса перевозчиков, которая поставила тахографы – это перевозчики опасных грузов. С апреля по сегодняшний день установлено около 40 тахографов. Повлияла на это неоднозначная ситуация в законодательстве. Сначала ввели обязательство, а штрафы отложили до апреля 2014 года. Естественно, наш народ сообразил, раз штрафы платить не надо, значит, и устанавливать оборудование не надо. Хотя нагнетание на установщиков продолжается – сейчас вводятся новые тахографы в оборот, которые, согласно приказу Минтранса, должны быть оснащены блоками СКЗИ (программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство, реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации – корр. ИА ЕАОmedia). Для их установки необходимо получать новые лицензии, проходить новое обучение. Вообще на всех пассажирских транспортных средствах с количеством мест более восьми и техсредствах, перевозящих опасные грузы, грузоподъемностью свыше 3,5 тонн должны были установить тахографы. Но, пользуясь лояльностью сотрудников ГИБДД и транспортной инспекции, никто не спешит этого делать. Скорее всего, волна спроса возникнет в апреле, когда начнут штрафовать, тогда зашевелятся все", - сообщили информагентству в ООО "ДЕКОМ", организации, которая получила лицензию на установку тахографов.
Расходы, которые понесли автоперевозчики Биробиджана, успевшие установить тахографы, специалисты мэрии города не считают выброшенными на ветер.
"Установка тахографов стала одним из требований на получение лицензии на пассажирские перевозки. Стоимость различных систем контроля составляет от 16-ти до 40 тысяч рублей. Деньги не были выброшены на ветер – они сработали на безопасность пассажирских перевозок - автоперевозчик в любой момент может проверить работу своего водителя. Владельцы автобусов, работающих на городских маршрутах, приобрели оборудование – наши перевозчики заказывали установку в фирмах Благовещенска и Хабаровска. На тот момент была в городе проблема с этим сервисом", - сказал главный специалист-эксперт отдела реформирования ЖКХ управления ЖКЖ мэрии Биробиджана Олег Шохов.
В настоящее время в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года №720, в целях повышения эффективности управления движением транспортных средств, а также уровня безопасности перевозок пассажиров пассажирский автомобильный транспорт оснащается навигационными системами ГЛОНАСС.
Эти системы обеспечивают сбор и хранение информации о работе автобусов и водителей, в том числе о маршруте движения, месте и времени нахождения транспортного средства на маршруте в соответствии с утвержденным расписанием в реальном времени, скорости транспортного средства во время движения.
Дополнительно системы спутниковой навигации обеспечивают передачу диспетчером диспетчерской службы команд водителям, а также позволяют контролировать ситуацию в салоне и на дороге.
В этой связи требование о необходимости установки еще одних технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха (тахографами) в качестве лицензионного представляется специалистам Минтранса дополнительным обременением перевозчиков. Отмена указанного требования как лицензионного не повлечет, по их мнению, снижения уровня безопасности дорожного движения.
Ранее ИА ЕАОmedia сообщало, что автоперевозчикам ЕАО предложили выбор – "черные ящики" или кошелек. С 1 апреля вводятся крупные штрафы за отсутствие ГЛОНАСС-оборудования и тахографов.
Наказывать водителей ЕАО за отсутствие тахографов новой модели, возможно, пока не будут. Приказ Минтранса РФ об установлении единых требований к тахографам вышел, а сами требования еще не утверждены.
