Расчет ущерба, который может быть причинен автотранспортным средствам при ДТП, застрахованным по полису ОСАГО, теперь производится по единым справочникам, которые включают в себя стоимость запчастей, материалов и работ в каждом из 12-ти экономических районов. По мнению экпертов, это должно помочь избежать расхождений при оценке стоимости восстановительного ремонта разными экспертами по одному и тому же случаю, что до этого не раз могли ощутить на себе автовладельцы – участники аварий. Таким образом, нововведение призвано уменьшить число судебных споров, связанных с автогражданкой, однако сложности могут возникнуть у собственников авто японского производства, сообщает корр. ИА ЕАОmedia.
С 1 декабря определение стоимости восстановительного ремонта в рамках ОСАГО должно производиться только с применением единых ценовых справочников, сообщается на официальном сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА).
Напомним, что с 17 октября страховщики или их представители, эксперты-техники, экспертные организации при проведении независимой технической экспертизы, а также судебные эксперты должны пользоваться единой методикой. Эту методику разработал Российский Союз Автостраховщиков совместно с экспертами и утвердил Центробанк. Согласно этой методике цены на запчасти, а также стоимость работ должны браться из единых справочников. Они включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ в разрезе 12-ти экономических районов.
По словам Президента РСА Павла Бунина, использование единых справочников позволит устранить ситуации, при которых стоимость ремонта, рассчитанная различными экспертами по одному и тому же ущербу в рамках одного страхового случая, может различаться в несколько раз.
"Справочники переданы производителям программных продуктов, все пользователи которых – автосервисы, ремонтные мастерские, технические эксперты и так далее – смогут воспользоваться ими с 1 декабря", – сказал Павел Бунин.
Кроме того, по словам эксперта-техника из Биробиджана Валерия Спатаря, использование единых справочников, уменьшит и число судебных споров, которые касаются выплат по ОСАГО, так как упрощается система получения доплат, в случае если собственник пострадавшего при аварии авто не согласен с суммой ущерба. Однако при расчете стоимости деталей для японских авто по единому справочнику могут возникнуть проблемы.
"На мой взгляд, методика является вполне рабочей, и я уже начал ее применять, поэтому могу сказать, что стоимость нормочаса по ремонту авто, указанная в справочниках для нашего региона, является реальной, может быть, даже чуть-чуть выше той, что была раньше. Вопрос возникает в оценке стоимости запасных частей.
Дело в том, что в ЕАО, как и на территории всего Дальнего Востока, большая часть машин – это автомобили японского производства, а в единых справочниках не всегда имеется полная информация по ним.
В таком случае для расчета берется среднерыночная цена той или иной детали, при этом анализируются предложения как минимум трех магазинов. Это не является нарушением. Кроме того, этим правилом можно воспользоваться и в том случае, если потерпевший автовладелец не согласен со стоимостью запчасти, взятой из единого справочника.
Далее в справочниках не включен временной фактор. Например, стоимость детали, заложенной в справочнике, ниже стоимости на текущую дату. Это связано с резким колебанием курса рубля. Стоимость запасных частей для иномарок напрямую зависит от курса рубля, и колебание на 10% даст значительное уменьшение страховой выплаты.
Я уверен, что новая методика поможет снизить число обращений в суд, связанных с решением споров по ОСАГО, так как законодательством сейчас предусмотрено, что любой владелец транспортного средства, пострадавшего в ДТП может обратиться к независимым экспертам для проведения расчета стоимости ущерба, и затем предоставить эти документы в страховую компанию. Она в течение пяти дней рассматривает представленную доказательную базу и производит доплату. Таким образом, исключаются из оборота юристы и суды, что сокращает расходы страховщиков на судебные расходы", - рассказал Валерий Спатарь.
Большинство автомобилистов, принявших участие в опросе ИА ЕАОmedia, надеются, что нововведения позволят улучшить ситуацию с выплатами по ОСАГО в случае ДТП и навсегда разобраться с недобросовестными страховыми компаниями, которые намеренно занижали размер суммы ущерба пострадавшим в авариях владельцам транспортных средств.
"Нас очень часто обманывали, так как некоторые страховщики, например, использовали разные справочники, а не единые или отправляли документы для расчета ущерба в Москву, где указывали смешные цены на запчасти и на ремонт, причем, непонятно откуда взявшиеся.
А ЕАО – один из самых дорогих в этом плане регионов. Если во Владивостоке за покраску одного элемента авто возьмут в среднем 1-1,5 тысячи рублей, то в Биробиджане за это же придется отдать вдвое, а то и втрое больше. Сказать уверенно, станет ли проще автовладельцам, я не могу, время покажет, я думаю. Никто не гарантирует того, что страховщики не найдут очередную лазейку в законодательстве, которая позволит им выплачивать минимальный ущерб после ДТП, - говорит автовладелец Сергей.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Штраф 300 тысяч рублей грозит операторам техосмотра в ЕАО за липовые диагностические карты
Надзорные органы ЕАО пока не могут справиться с навязыванием допуслуг при оформлении ОСАГО
Ситуация с навязыванием допуслуг при оформлении ОСАГО в ЕАО оказалась "в ступоре"
Навязывание услуг при оформлении ОСАГО в ЕАО нужно жестко пресекать – Павел Винников
Размер выплат по ОСАГО в случае ДТП увеличится втрое в ЕАО с 1 октября 2014 года
