Грузовые поезда с увеличенным вдвое максимальным весом - с 4,9 до 9,8 тысяч тонн – начнут курсировать на участке Волочаевка-2 (ЕАО) – Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) в 2015 году. Сдвоенные составы позволят увеличить пропускную способность магистрали в преддверии путевых работ, намеченных на летний период. Для воплощения этих планов на данном участке проходят специальные испытания с привлечением опытных машинистов-инструкторов, сообщила ИА ЕАОmedia начальник пресс-службы ДВЖД Инна Пепеляева.
Максимальный вес грузовых поездов в 2015 году повысится с 7,1 до 12-ти тысяч тонн на участке от Белогорска (Забайкальская железная дорога) до станции Хабаровск II, и с 4,9 до 9,8 тысяч тонн на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре. Это связано с тем, что в 2015 году на Дальневосточной магистрали планируется расширить полигон обращения поездов повышенного веса и длины.
Данный шаг позволит увеличить пропускную и провозную способность Транссиба и Северного широтного хода в преддверии летних путевых работ, предусматривающих большой объем ремонта пути. Такая технология фактически дает возможность проводить по одной графиковой "нитке" два поезда.
"Сегодня соединенные грузовые поезда обращаются на участке от Хабаровска II до Известковой. В будущем планируется продлить этот маршрут до Архары, а также организовать движение тяжеловесов от Волочаевки-2 до Комсомольска-на-Амуре.
В соответствии с планом мероприятий технического и технологического характера, в феврале и марте 2015 года на этих участках проходят тягово-энергетические и динамико-тормозные испытания с привлечением тягово-энергетической лаборатории Красноярской железной дороги и тормозоиспытательного вагона ДВЖД", - рассказала Инна Пепеляева.
Добавим, что к испытательным поездкам привлечены опытные машинисты-инструкторы.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Платную допуслугу хочет "повесить" РЖД на грузоотправителей из ЕАО и других регионов ДВ
Несколько объектов на территории ЕАО попали в инвестпрограмму РЖД
