Жители ЕАО, планирующие деловые поездки и отпуска в западных регионах России, имеют шанс воспользоваться программой льготных авиаперевозок. Субсидирование программы сохранится в 2016 году, как и период действия – с 1 апреля по 31 октября, сообщает корр. ИА ЕАОMedia.
Напомним, два постановления правительства РФ, согласно которым дальневосточники получили право на льготный авиапролет, вышли еще в 2009 году. Ежегодно на субсидии авиакомпаниям, осуществляющим эти перевозки, выделяются средства из федерального бюджета. Предусмотрены они и в бюджете 2016 года.
Маршрутная сеть с 2015 года расширена. К рейсам в Москву,Санкт-Петербург,Сочи, Краснодар, Геленджик добавились маршруты в Симферополь, Екатеринбург, Новосибирск. По сравнению с предыдущими годами в списке отсутствует рейс в Минводы.
Стоимость льготных билетов, как и прежде, на 50% ниже заявленного тарифа. Возраст пассажиров – молодежь в возрасте до 23 лет, и пожилые люди (женщины от 55-ти лет, мужчины – от 60-ти лет), дети-инвалиды с одним сопровождающим и инвалиды первой группы.
В билетных кассах Биробиджана посоветовали следить за объявлениями о старте продаж льготных билетов, учитывая, что их количество на каждом рейсе ограничено.
Субсидированный билет до Москвы из Хабаровска предположительно будет стоить чуть более 7 тысяч рублей. Кроме "Аэрофлота" в столицу будут летать "Икар" и "Вим-авиа". В Симферополь, очевидно, как и в 2015 году — "Икар" и "Оренбургские авиалинии".
Как заявил АИФ и.о. заместителя министра промышленности и транспорта правительства Хабаровского края Дмитрий Кирсанов, "единственный пока не проясненный момент — как мы будем летать в Санкт-Петербург. Раньше эти перевозки осуществляла компания "Трансаэро". Теперь, когда она признана банкротом, прямой рейс из Хабаровска в Северную столицу остался без перевозчика. Если к 1 апреля, когда традиционно открывается продажа льготных билетов, ни одна авиакомпания не возьмется за это направление, попасть в аэропорт Пулково можно будет только с пересадкой. Соответственно, воспользоваться льготой, очевидно, удастся только до Москвы или до иного "субсидированного города", а далее — покупать билеты за полную стоимость".
Еще в сентябре 2015 года председатель Комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Ирина Яровая в интервью ТАСС заявила, что решение о фиксированной цене авиабилета "туда и обратно" в 18 тысяч рублей создало возможность для того, чтобы жители России не по одному, а семьями могли приезжать на Дальний Восток, а дальневосточники могли путешествовать по стране.
В январе в "Аэрофлоте" подтвердили сохранение так называемых "плоских" тарифов на ряде направлений в 2016 году. Об этом в беседе с "РГ" в кулуарах "Гайдаровского форума — 2016" рассказал председатель совета директоров компании Кирилл Андросов.
Вице-премьер РФ, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев заверил, что стоимость билета по "плоскому" тарифу "Аэрофлота" из Москвы в города Дальнего Востока и обратно в 2016 году составит 20 тысяч рублей. Это на 2 тысячи рублей больше, чем в 2015 году.
"Так называемый "плоский" тариф, который действует без сезонных колебаний в течение года, составит в 2016 году в эконом-классе 20 тысяч рублей за перелет в оба конца из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск. Сейчас тариф равняется 18 тысячам рублей. Рост ниже уровня инфляции", — приводит слова Юрия Трутнева "Российская газета".
Напомним, после ухода с рынка компании "Трансаэро", ситуация с авиасообщением Дальнего Востока с западными регионами России обострилась. Стоимость билетов на прямые рейсы в Столицу доходила до 150-ти тысяч рублей. Для исправления ситуации потребовалось прямое вмешательство руководителей страны.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Проблемы с авиасообщением "отрезают" Дальний Восток от Большой земли – губернатор ЕАО
Связь ДВ с Центральной Россией укрепится с фиксированными авиатарифами – активисты ОНФ ЕАО
Жители ЕАО могут рассчитывать на сохранение льготных авиаперелетов в центр России
