Российские и китайские железнодорожники и мостостроители обсудили в Хабаровске ход строительства железнодорожного моста через реку Амур в ЕАО. Участники встречи договорились о координации совместных действий и обозначили основные этапы модернизации железнодорожной инфраструктуры, сообщила ИА ЕАОMedia начальник отдела по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций ДВЖД Инна Пепеляева.
Мостостроители приняли участие во встрече. Фото: Фото: Служба корпоративных коммуникаций ДВЖД
Как отметил в ходе встречи заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по строительству Александр Ситников, с вводом в эксплуатацию моста на ДВЖД будет четыре действующих погранперехода. Реализация проекта позволит экспортировать в Китай железорудный концентрат Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината по кратчайшему транспортному пути. Модернизация железнодорожной инфраструктуры и возведение таможенно-складской инфраструктуры будет производиться поэтапно.
Российские и китайские железнодорожники провели рабочую встречу. Фото: Фото: Служба корпоративных коммуникаций ДВЖД
В ходе обсуждения стороны договорились продолжать совместные встречи и координировать ход строительных работ по возведению железнодорожного моста через реку Амур на участке Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР).
Российские и китайские железнодорожники провели рабочую встречу. Фото: Фото: Служба корпоративных коммуникаций ДВЖД
По предварительной договоренности на участке Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) планируется в 2018 году завершить строительство моста и сдать его в эксплуатацию. Общая протяженность российско-китайского железнодорожного моста составит 2215 метров, из них китайской стороной возводится 1886 метров, а российской – 329 метров.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Трансграничный мост в ЕАО готов на 50%
Трансграничный мост в ЕАО станет точкой притяжения производств – Александр Левинталь
