Сдача железнодорожного трансграничного перехода через Амур в ЕАО откладывается на июль 2019 года. Об этом на заседании Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона заявил глава Фонда развития ДВ и Байкальского региона Алексей Чекунков. Ранее планировалось завершить основные строительные работы на объекте к июню 2018 года, сообщает ИА ЕАОMedia.
По словам Чекункова, смещение срока ввода моста в эксплуатацию обусловлено возникшими в ходе строительства техническими сложностями по возведению 4 опоры, весенней ледовой обстановкой, когда пришлось срезать шпунтовое ограждение для пропуска льда, а затем снова его наращивать. Кроме того, дополнительные работы требуют привлечения дополнительного финансирования. О его источниках пока не сообщается.
Дополнительные ресурсы потребовались для строительства трансграничного моста в ЕАОНесмотря на перенос сроков сдачи моста на более поздний срок остаются вопросы по одновременному вводу в эксплуатацию сопутствующих инфраструктурных объектов. В частности, речь шла о синхронизации сроков сдачи мостового перехода и железнодорожного пункта пропуска.
В частности, в июне говорилось о том, пункт пропуска стоимостью около 1 млрд рублей должны сдать к концу 2018 года, и уже тогда велись поиски нового субподрядчика работ, так как действующая организация допустила отставания по этому проекту.
Параллельно ведутся работы по реконструкции железнодорожных станций Ленинск и Ленинск-2, обустройству площадки транспортно-логистического центра. Также к концу 2018 года планировалось сдать железнодорожные пути для китайских составов с узкой колеей и для российских — с более широкой, а также перегрузочную площадку.
— На комиссии определен новый срок сдачи моста. Юрий Трутнев в рамках решений подкомиссии поручил Ростехнадзору обеспечить подготовку к приемке моста. Здесь есть свои специфические особенности, поскольку строится он с двух сторон — российской и китайской. Также полномочным представителем Президента поручено оказать всю необходимую поддержку в завершении проекта Минстрою РФ и другим заинтересованным министерствам и ведомствам, — приводит комментарий губернатора ЕАО Александра Левинталя пресс-служба регионального правительства.
Ранее неоднократно на различных уровнях заявлялось, что завершение работ по строительству российской части железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян планируется на июнь 2018 года. Стыковка российской и китайской частей моста должна начаться осенью. Ранее сообщалось, что мост будет сдан к концу 2018 года, позднее глава ЕАО Левинталь называл сроком сдачи второе полугодие 2019 года.
Справка: Мостовой переход Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР) — первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. Его длина составляет 2,209 км, из них 309 метров приходится на российскую сторону. Мост рассчитан на пропуск двух путей с колеей российского и китайского стандартов. Стоимость строительства составляет 9 млрд рублей.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Значительное отставание от графика строительства моста в ЕАО отметил Александр Козлов
Глава ЕАО не исключил переноса срока сдачи трансграничного моста через Амур на 2019 год
Новый руководитель назначен в компанию-заказчика строительства трансграничного моста в ЕАО
