Стыковка российской и китайской частей железнодорожного трансграничного моста через Амур в ЕАО пройдет до конца текущей недели, заявил РИА Новости главный инженер моста Ли Хуачао. Как заверил специалист, основный этап строительных работ на объекте планируется завершить в июле, сообщает ИА ЕАОMedia.
Российским мостостроителям предстоит завершить монтаж последней стадии балки длиной 132 метра. Китайская сторона завершила строительство своей части моста в октябре 2018 года. Возведение моста в КНР началось 26 февраля 2014 года.
Соглашение о строительстве моста через Амур из ЕАО в Китай было подписано в 2013 году. Его стоимость тогда оценивалась в 9 млрд рублей, однако позднее к строительству были привлечены дополнительные средства. На четверть возведение объекта финансируется Фондом развития Дальнего Востока, оставшиеся средства выделяет Российский фонд прямых инвестиций.
По данным ИА REGNUM, точка в строительстве моста в июле не будет поставлена. Необходимо будет оборудовать на мосту пункты пропуска. Полностью ввести мост в эксплуатацию планируется в сентябре 2019 года.
Напомним, общая длина моста составляет 2215,02 метра, из них 328,57 метра — российская часть и 1886,45 метра — китайская. Согласно проекту, пропускная способность — около 21 млн тонн в год. Нижнеленинское — Тунцзян станет первым железнодорожным мостом между Россией и КНР.
Ранее неоднократно в СМИ обращали внимание на постоянные сдвиги даты окончания строительства. Первоначальный срок июнь 2018 сменился декабрем, затем дату перенесли на июнь 2019, теперь все чаще называют июль 2019 года. Учитывая не только экономическую, но и большую политическую составляющую проекта, можно ожидать, что церемония перерезания красной ленточки пройдет в сентябре.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Принято решение о синхронизированном запуске трансграничного моста и пункта пропуска в ЕАО
Монтаж пролетных строений трансграничного моста в ЕАО планируют завершить в марте
