Дата в ЕАО: помощь евреям-переселенцам, получили названия пос. Амурский и ул. Ульяновская
08:00
Курсанты программы "Муравьев-Амурский 2030" прошли стажировку в правительстве Якутии
15:20
За оскорбление врачей и учителей предложили сажать на 15 суток
15:00
Из Владивостока в марте запустят новый рейс в Китай
14:00
В России с 1 апреля вводится новый ГОСТ на белый хлеб
13:00
Эксперты назвали самые популярные цветы у россиян
12:00
Грузовой поезд снес легковушку в Облученском районе ЕАО
11:52
Авито и Минэкономразвития: более 40% бизнесов в России — с женским лицом
11:40
Цветы и песни: женщин ЕАО поздравили с 8 Марта 
11:00
Международный женский день отметят на ГЛК "Хехцир"
10:00
Неделя в ЕАО: назначения и отставки, фестиваль идиша, смертельное ДТП, антисанитария в баре
10:00
В Улан-Удэ очистили 43 га леса для защиты от пожаров
6 марта, 17:35
ВТБ расширит программу поддержки краеведческих музеев на всю страну
6 марта, 16:35
ВТБ профинансировал строительство жилья для 244 тысяч семей
6 марта, 16:10
Сенатор РФ от ЕАО Наталья Хорова отметила вклад полпреда Трутнева в развитие ДФО
6 марта, 15:45
Главой Облученского городского поселения ЕАО избран Данил Скибинский
6 марта, 15:35

Пригородные перевозки в ЕАО увеличат убытки железнодорожников за год на 63,3 млн рублей

Дефицит финансирования из региональных бюджетов ведет к росту задолженности компании перед "РЖД", которая составляет уже более 2 млрд рублей
10 февраля 2013, 13:40
Бизнес

В 2012 году убытки ОАО "Экспресс Приморья" от пригородных перевозок на полигоне Дальневосточной  железной дороги, с учетом выплаты субсидий, составили 694,5 млн рублей. В 2013 году недостаток субсидий в Еврейской автономной области составляет более 60-ти млн рублей, сообщила корр. РИА EAOmedia начальник отдела по работе со СМИ службы корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги" Инна Пепеляева.

Большая доля непокрываемых убытков компании по итогам прошлого года приходится на Приморский край – 327,7 млн рублей (убытки компенсированы только на 6,3%) и Амурскую область – 321,2 млн рублей (компенсация убытков составила 13,8%). ЕАО компенсировала чуть больше половины необходимой суммы – 50,8 %, убытки составили 42,3 млн рублей. Хабаровский край, в бюджете которого было заложено на эти цели 69,3 млн рублей, полностью компенсировал выпадающие доходы от государственного регулирования тарифов.

В 2013 году недостаток субсидий по субъектам РФ составляет:

- Приморский край - 323,3 млн рублей (процент покрытия выпадающих доходов компании субсидиями – 24%);

- По Амурской области, если субсидирование останется на уровне 3 млн рублей (предусмотрено в бюджете на2013 г.), то недостаток средств составит 411,5 млн рублей, процент покрытия – 0,7%. Губернатор Амурской области Олег Кожемяко в январе направил письмо на имя начальника Дальневосточной железной дороги о том, что сумма в бюджете будет увеличена до 93 млн рублей. Процент покрытия выпадающих доходов составит 22,5%, а недостаток субсидий для пригородной компании  ОАО "Экспресс Приморья" уменьшится до 321,5 млн рублей;

- Еврейская автономная область - 63,3 млн рублей (40%);

- По Хабаровскому краю в бюджете на 2013 год заложена сумма на уровне прошлого года, процент покрытия составит 74,8%. По прогнозам специалистов, убытки компании могут составить 23,3 млн рублей.

Таким образом, ожидаемые убытки ОАО "Экспресс Приморья" от осуществления пригородных пассажирских перевозок на полигоне Дальневосточной железной дороги в 2013 году могут достичь 731 млн рублей.

Дефицит финансирования из региональных бюджетов ведет к росту кредиторской задолженности ОАО "Экспресс Приморья" перед ОАО "РЖД". Накопленная кредиторская задолженность (с 2005 года – с момента основания компании-перевозчика) составляет более 2  млрд рублей. Это приводит к невозможности реализации в полной мере проектов по обновлению  парка подвижного состава, других инвестиционных проектов по развитию пригородного пассажирского комплекса как со стороны ОАО "Экспресс Приморья", так и со стороны ОАО "РЖД". Кроме того, недостаток средств в региональных бюджетах может привести к сокращению объема пригородных пассажирских перевозок, а значит, к снижению транспортной мобильности населения.

Напомним, компания "Российские железные дороги" в ходе структурной реформы железнодорожного транспорта была полностью выведена из рынка пригородных пассажирских перевозок. На смену пришли отдельные пассажирские компании и создана система социального заказа, при которой с субъектами РФ ежегодно заключаются договоры на организацию транспортного обслуживания.

Регионы теперь самостоятельно устанавливают размер тарифа с учетом уровня жизни населения. Однако, как показывает практика, этот тариф всегда ниже себестоимости перевозок. Чтобы вывести пригородные перевозки на безубыточный уровень, Правительством РФ было рекомендовано предусмотреть средства на компенсацию выпадающих доходов от регулирования тарифов в региональных бюджетах.

Ранее РИА EAOmedia сообщало о том, что РЖД ставит ЕАО в пример Амурской области. Компания не получила от администрации Амурской области согласия предоставить школьникам и студентам льготный проезд в пригородном сообщении. Пригородное сообщение в Амурской области в границах Дальневосточной железной дороги сохраняется в полном объеме. С 15-го января 2012 года компания-перевозчик ОАО "Экспресс Приморья" намеревалась отменить курсирование целого ряда пригородных поездов в Амурской области из-за их убыточности: Тында – Дипкун, Февральск – Иса, Тында – Лопча, Юктали – Лопча, Тында – Муртыгит, Облучье (ЕАО) – Архара №6221/6222, Облучье (ЕАО) – Архара №6228/6229. 

17200
11
35