Изменения в закон "О транспортном налоге на территории ЕАО" готовятся в Законодательном Собрании области. Ставки транспортного налога могут пересматриваться не чаще одного раза в год. Последний раз депутаты областного парламента делали это в ноябре 2012 года. В прошлом месяце губернатор ЕАО внес в областной парламент законопроект, которым предлагалось пересмотреть ставки в сторону увеличения на 15%. Однако тогда на Законодательном Собрании депутаты рекомендовали документ не принимать, а направить его в рабочую группу, сообщили ИА ЕАОMedia в пресс-службе областного парламента.
На ее заседание были приглашены представители всех депутатских фракций, налоговой службы, правительства ЕАО, ГИБДД. Каждую ставку обсуждали отдельно. В итоге было решено
рекомендовать на легковые автомобили мощностью двигателя до 150-ти лошадиных сил повышение не распространять, на те, что от 150 до 250 "лошадей", поднять ставку на уровень официальной инфляции – 8%, а на остальные – увеличить на 15%, но не свыше максимально установленных Налоговым кодексом.
Помимо этого, рабочая группа пришла к выводу, что на мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя до 50 лошадиных сил достаточно 5-процентного увеличения ставок, а в отношении автобусов до 150 и до 200 лошадиных сил считает необходимым вообще сохранить действующие сейчас размеры транспортного налога. Что касается грузовиков, то на маломощные и среднемощные специалисты рекомендовали при повышении не выходить за уровень инфляции. На катера и моторные лодки с небольшим объемом двигателя эксперты также советовали налог не повышать либо ограничиться минимальным поднятием ставок.
- Транспортный сбор – это "народный" налог. Его платит очень большое количество людей, и любое его колебание всегда вызывает резонанс, - комментирует событие зампредседателя областного парламента Елена Самойленко. – Поэтому мы посчитали необходимым рассмотреть каждую ставку отдельно, а не применять всеобщее равное повышение ко всем видам транспорта. Между тем ясно, что автомобилями, мотоциклами, моторными лодками малой и средней мощности, как правило, владеют люди с невысокими доходами, для многих из них машина не только средство передвижения, но и средство дополнительного или основного заработка. Сейчас, когда реальные доходы работающего населения, пенсионеров снизились, нельзя еще и транспортный налог делать для них дополнительным бременем. В то же время мы понимаем, что этот налог – одна из доходных статей бюджета ЕАО. Средства от него поступают в дорожный фонд, из которого, в свою очередь, расходуются на ремонт, реконструкцию и содержание областных и муниципальных дорог. Поэтому совсем отказываться от повышения транспортного налога было бы неправильным, и рабочая группа рекомендовала повысить ставки – где немного, а где и по максимуму – на транспортные средства, которые могут позволить себе люди с достатком выше среднего.
В предложенной редакции законопроект будет рассмотрен бюджетным комитетом уже на этой неделе, а окончательное решение по нему депутаты примут на пленарном заседании Законодательного Собрания, которое состоится 28 октября.
