Закон о транспортном налоге, принятый депутатами Законодательного Собрания Еврейской автономной области, позволит увеличить размер вложений в дорожную отрасль. В результате повышения налога в бюджет области в 2013 году поступят дополнительно около 27 млн рублей, которые планируется на развитие дорожной сети в ЕАО. Об этом рассказала в ходе интернет-конференции депутат областного парламента, лидер фракции "Единая Россия" Вера Тарасенко, сообщает корр. РИА ЕАОmedia.
- Нельзя сказать, что решение об увеличении транспортного налога далось депутатам легко. Хотя в его поддержку проголосовали представители сразу тех фракций – "Единой России", ЛДПР и "Справедливой России". Депутаты прекрасно понимают, что любой рост расходов, которые несут люди, должен быть обоснован. Поэтому рассматривая закон о новом транспортном налоге, мы старались соблюсти золотую середину между необходимостью и справедливостью. При этом учитывалось, что последний раз ставки транспортного налога были увеличены в 2008 году.
В итоге, для владельцев небольших и недорогих автомобилей с двигателями до 100 лошадиных сил мы не подняли, а наоборот снизили ставку налога. Как правило, такие машины используют люди небогатые, для которых автомобиль является, в полном смысле этого слова, лишь средством передвижения. С нового года они будут платить меньше, чем платили до этого.
Для обладателей более престижной техники ставка налога была увеличена, но не намного. Например, для владельцев машин с двигателем свыше 230 лошадиных сил (а это, как правило, дорогие внедорожники) стоимость одной "силы" выросла с 50-ти рублей до 60-ти. Согласитесь, небольшое увеличение для человека, который может позволить себе купить и содержать столь престижную машину.
Кроме того, мы решили не менять ставку налога на сезонную технику, небольшие мотоциклы и мотороллеры. Одновременно увеличили налог на дорогие мотоциклы, как правило, зарубежные, с мощными двигателями.
Депутаты снизили налоговое бремя для людей с невысоким уровнем доходов и ненамного увеличили его для людей с достатком. Это нормальная практика, применяемая во многих развитых странах. Поэтому лично мне не очень понятна позиция представителей КПРФ, которые всегда в своей работе традиционно ориентируются на людей с невысоким уровнем доходов. Но их право голосовать так, как они считают нужным.
И самое главное. В результате повышения налога в бюджет области в 2013 году поступят дополнительно около 27 млн рублей, которые будут направлены в дорожный фонд ЕАО, а оттуда – на развитие дорожной сети. Все мы прекрасно знаем, как эта сфера нуждается сегодня в деньгах. И, приняв закон о транспортном налоге, мы, не ущемляя жителей области, смогли увеличить размер вложений в дорожную отрасль, - комментирует Вера Тарасенко.
Задать вопрос лидерам партийных фракции в Законодательном Собрании ЕАО можно ЗДЕСЬ.
