Следы Амурской колесухи обнаружили биробиджанские студенты-географы в Ленинском районе ЕАО
Фоторепортажи
Следы уникальной колесной дороги, которая была построена в ЕАО еще до появления железной дороги в конце 19 века и использовалась всего около 20-25-ти лет, обнаружили студенты факультета таможенного дела и геосреды ПГУ им.Шолом-Алейхема Биробиджана в Ленинском районе области. Поисковому отряду удалось найти остатки разрушенной временем транспортной артерии и мостов, которые соединяли берега местных рек, сообщает ИА ЕАОmedia со ссылкой на сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема.
Напомним, поиск сведений об Амурской колесухе начался в конце февраля 2014 года со сбора студентами-географами информации в Интернете. Тогда были найдены словесные упоминания о дороге, о том, кто работал на ее строительстве, через какие населенные пункты она проходила. Это позволило сформировать представление о ее маршруте. Уже в марте студенты-поисковики наткнулись на первые картографические источники, датируемые 1929 годом, и запланировали выезды в районы области.
Один из последних маршрутов поискового отряда пролегал по территории Ленинского района. На колесной дороге устраивались почтовые станции, где путники могли поменять лошадей и отдохнуть. Иногда эти станции находились в населенных пунктах, например, в Надеждинском, Чурках, Преображеновке.
Усадьба на краю с.Чурки, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
- Из с.Надеждинское мы отправились в п.Чурки, - говорит доцент кафедры географии базового вуза ЕАО Вера Макаренко. - По данным переписи 1999 года, в нем проживало 300 человек, сегодня - менее 50-ти. У местных жителей мы пытались выяснить, где находится колесуха. Одна из местных жительниц сказала, что чуть дальше по основной дороге будет поворот на старую дорогу, которая ведет до Бабстово, но по ней нельзя проехать, она фактически заброшена. Только в начале поселка по ней еще ездят свои, да в советские времена танки проезжали на полигон.
Следы Амурской колесухи обнаружили биробиджанские студенты-географы, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
В центре села, где когда-то стоял дом культуры, теперь одиноко стоит только памятник, от которого идет еле видная дорожка. Далее она соединяется с колесухой, куда мы и направились. Действительно, состояние дороги оставляет желать лучшего и чем дальше, тем она становится уже. Покрытия у полотна дороги нет, поэтому дожди делают ее не только непроезжей, но и непроходимой. Из с.Чурки мы отправлись в с.Бабстово и через него к селам Горное и Целинное. Дорога к ним частично асфальтирована, но особенности местности дают о себе знать. Равнина, где грунты во время дождей переувлажняются, вспучивает асфальт и рвет его на мелкие фрагменты. От Целинного до Преображеновки наша колесуха выглядит по-разному.
Амурская колесуха, построенная в 19 века, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
Сначала дорога идет вдоль полей, где сейчас идет уборка сои, и вся она ею посыпана. Затем колесуха соединяется с основной региональной дорогой, идущей от Биробиджана на с.Биджан, пересекает основную трассу и поворачивает направо в Преображеновку. Недалеко от поворота на Преображеновку колесуха уходит в сторону, огибая низину, делает петлю, которая и сейчас есть на карте, но теперь этот кусок дороги не используется, потому, что его спрямили при реконструкции этого участка. Мы свернули с трассы на колесуху, которая ведет нас к с. Преображеновка. Она достаточно долго была заброшена, потому что на пути две крупные реки Унгун и Биджан. Во второй половине 20 века этот участок был фактически заново отстроен. Современный железобетонный мост через р. Унгун стоит там же, где и бывший деревянный, от которого до сих пор сохранились остатки свай.
Современный железобетонный мост через р. Унгун стоит там же, где и бывший деревянный, от которого до сих пор сохранились остатки свай., Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
Между реками Унгун и Биджан слева и справа от дороги всюду вода. Во время паводков вся эта территория становится одним сплошным водоемом. Современный мост через р. Биджан в районе Преображеновки находится выше по течению от того места, где был первый деревянный мост по колесухе. Мы попытались его найти и в этом нам помогли местные жители.
Местные жители помогли отыскать следы колесной дороги, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
Нам удалось найти неприметную тропинку, идущую по насыпи. Это остатки колесухи, ведущие к мосту через р. Биджан. Насыпь разрушена, потому что сложена из речного песка. Нашли и остатки моста, вернее свай, которые образуют стройную цепочку, ведущую к воде, и насыпь, которая когда-то вела к мосту.
Насыть из речного песка разрушена, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
Конечная точка нашего маршрута – окраина с. Преображеновка. Здесь есть интересный перекресток. Направо идет дорога в с. Биджан. А вперед -проселок ведет до самого Облучья. Здесь закончился в 1902-1903 годах очередной участок колесухи и началось строительство последнего участка через горные территории.
Перекресток, Фото с места события из других источников. Фото: Автор фото: сайт ПГУ им.Шолом-Алейхема
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Признаки аборигенного поселения нашли студенты базового вуза ЕАО в с.Екатерино-Никольское
Студенты базового вуза ЕАО прошли по следам казака Онуфрия Степанова
Дорога позвала студентов-географов из Биробиджана в летнюю экспедицию
*****
Напомним, медиахолдинг PrimaMedia отключил комментирование новостей на своих сайтах, и ограничение коснулось также ИА ЕАОmedia. Пользователи могут оставлять свое мнение о новостях информагентства (в том числе и об этой новости) в группах EAOmedia в Одноклассниках, в Фейсбуке и ВКонтакте.
