В Минэкономразвития пришли к выводу, что участие частных компаний в фото— и видеофиксации нарушений ПДД уменьшает уровень аварийности. Об этом говорится в докладе министерства, направленном в правительство. Кроме того, ведомство опровергло утверждение о том, что камеры устанавливаются в местах с наибольшим числом нарушений ПДД, а не в местах концентрации аварий, передает ИА ЕАОMedia со ссылкой на РБК.
Согласно докладу Минэкономразвития, среднее снижение аварийности при установке камер фото— и видеофиксации по концессиям достигает 19%. Тогда как в местах, где установлены камеры с фиксированной оплатой услуг, этот показатель не выше 15%. По 13 из 23 госконтрактов снижение количества ДТП не превысило 5%.
Справка: При заключении концессии размер платы, за счет которой возмещаются затраты компании-концессионеру и обеспечивается доходность на вложенные средства, частично или полностью зависит от количества либо размера собранных штрафов.
В качестве примера авторы доклада приводят концессию в Подмосковье, там аварийность уменьшилась на 15–30%.
При этом обращает на себя внимание и уникальный опыт Еврейской автономной области, где усилия властей позволили региону в кратчайшие сроки выйти из аутсайдеров и оказаться в списке российских регионов, лидирующих по уровню безопасности на дорогах.
Без нарушений закона обеспечивает безопасность в ЕАО система фотовидеофиксацииВ Еврейской автономии правительство области заключило именно концессионное соглашение, благодаря которому на дорогах появились государственные камеры фото— и видеофиксации нарушений ПДД, а также весогабаритная рамка на новом мосту в Биробиджане.
Все это в комплексе позволяет следить за соблюдением правил дорожного движения, а еще бороться с нечистыми на руку предпринимателями-перевозчиками, которые "убивают" транспортные артерии в разы перегруженными фурами.
Один из самых значимых результатов появления "электронного ока" на дорогах области: по итогам первого полугодия смертность в дорожно-транспортных происшествиях на территории ЕАО сократилась на 69,2%.
Согласно официальной статистике, и в областной ГИБДД ее подтверждают, сейчас наш субъект занимает третье место в стране по темпам снижения числа погибших в авариях. Общее количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах ЕАО за семь месяцев 2019-го составило 123. Сокращение, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года (АППГ), превысило 13%.
Аварии за указанный период унесли жизни 10-ти человек. При этом число раненых в ДТП составило 161, что на 7,5% ниже, чем в АППГ. В целом по темпам снижения различных "дорожно-аварийных" показателей (число ДТП, получение травм, тяжесть последствий, смертность и т. д.) область уверенно входит в пятерку российских регионов-лидеров.
Данные статистики за январь-июль 2019 года. Фото: с сайта ГИБДД
Говоря о плюсах концессии, стоит также отметить позицию федеральной антимонопольной службы (ФАС). В свое время там заявляли, что фиксированная сумма не может являться платой по таким соглашениям. Если же ее размер зависит от выписанных штрафов за нарушение ПДД, то бизнес автоматически несет предпринимательский риск за работоспособность системы.
Кроме того, именно концессии позволяют создавать в регионе "комплексный объект", включающий, помимо камер фиксации, системы весогабаритного контроля, видеонаблюдения и интеллектуального управления дорожным движением.
Как раз таким путем сейчас движется Еврейская автономная область. И, судя по динамике улучшения ситуации на дорогах, выбранный путь – правильный, уверены в ГИБДД и правительстве региона.
