Дата в истории ЕАО: награждение сельских учителей, новая улица в Биробиджане
08:00
С дождя начнется новая рабочая неделя в ЕАО - прогноз погоды
12:00
Мужчина со средним уровнем дохода: в ЕАО составили портрет типичной жертвы мошенников
11:30
Комитет Госдумы поддержал улучшение системы учета ветеранов боевых действий в рамках ОМС
11:00
Фоторепортаж Лето к нам приходит: яркие краски природы на улицах Биробиджана
10:30
Более 3,2 млн рублей пытались похитить мошенники у пенсионерки из Биробиджана
10:30
Выплаты по уходу за ребенком хотят продлить до 7-летнего возраста
10:00
Топ-5 самых гостеприимных стран для россиян в 2026: где ждут и любят
04:30
Лимаренко: На Сахалине за 5 лет капитально отремонтировали более 900 жилых домов
16 мая, 17:35
Лесопожарная обстановка в ЕАО стабилизирована
16 мая, 16:37
Россиян ждут еще три сокращенные рабочие недели в 2026 году
16 мая, 16:00
За смерть работника от удара током предприятие в Биробиджане заплатило 4 млн рублей
16 мая, 15:00
Часть берега и акватории Пемзенской протоки в ЕАО незаконно попали в частные руки
16 мая, 14:30
Старшеклассников с 2027 года начнут учить по единым учебникам русского языка и литературы
16 мая, 14:00
Землю и недвижимость — в оборот: в ЕАО обсудили капитализацию региона
16 мая, 12:30
Виктор Пинский: "Единая Россия" - партия, которая честно говорит о проблемах
16 мая, 12:15

Дураки не виноваты: найдена причина плохих дорог

Счетная палата выяснила, почему в регионах вместо асфальта - направление
4 августа 2020, 12:00
Общество
Найдена причина плохих дорог Аверьянов Илья Владимирович
Найдена причина плохих дорог
Фото: Аверьянов Илья Владимирович
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Счетная палата предоставила отчет о состоянии дорог в регионах. Оказалось, что лишь 44% дорог соответствуют нормативам. Ведомство указало и причину такого положения дел.

За два года дороги в России лучше не стали, показатель соответствуя нормативам не растет. В Счетной палате считают, что это происходит из-за того, что средства на содержание трасс выделяются непропорционально.

Дело в том, что в России в 10 раз больше региональных дорог (508 тысяч км), чем федеральных (57 тысяч км). Однако денег на содержание федеральных дорог отводится в 8 раз больше. 

Так, в 2019 году на содержание 1 км федеральной трассы приходилось по 2,2 млн рублей. В то же время на региональный км выделяли всего 288 тысяч рублей в год. 

В любом случае, эти цифры на треть меньше положенных по нормативу.

К тому же отличаются затраты в зависимости от типа трасс. Так, на км Р255 "Сибирь" тратится 1,7 млн рублей, а на Р21 "Кола" 1,2 млн рублей в год.

Специалисты ведомства предлагают правительству пересмотреть нормативы затрат на содержание трасс, пишут "Ведомости".

Алена Шульц

222421
32
24