Мнения депутатов гордумы Биробиджана о возможном увеличении платы за проезд разошлись

Считаю, что это разумная позиция. Повышать тарифы на проезд придется, потому что сохранить АТП надо. Вопрос только в том – на какую сумму. Сама эта проблема не первый день родилась и, когда увеличивали стоимость проезда до 12 рублей, о чем-то же думали. Сейчас стоимость проезда также придется увеличивать, ведь, например, снижать заработную плату кондукторам и водителям не будут.

Ситуация по пассажирскому предприятию уже давно является сложной. Это продолжается из года в год, и какого-то явного выхода нет. Рассчитав себестоимость поездки, получилось 24 рубля по городу. Естественно, что это очень высокая цена за проезд. Но минимальное повышение до 14-15 рублей не будет способствовать тому, чтобы предприятие стало рентабельным или хотя бы работало "по нулям". Оно все равно будет убыточным. Поэтому я думаю, что решение искать другие пути – правильное. Может быть, это предприятие действительно надо акционировать, может быть, оно должно получать прямые дотации из областного бюджета. То есть вопрос этот сложный, наболевший и решать его необходимо.

Мы, конечно, знаем, что автотранспортное предприятие терпит убытки, но мое мнение, как депутата, как человека представляющего избирателей, я категорически против. Надо ко всем повышениям относиться очень взвешенно. В этот раз получилось, что с 1 июля увеличились цены на коммунальные услуги. Но об этом мы знали заранее, а тут, вдруг, повышаются цены на автотранспортные перевозки. Думаю, необходимо, людям дать передохнуть после одного повышения, а потом уже говорить о другом повышении. Считаю, что муниципальный автотранспорт должен существовать, не смотря на то, что терпит убытки. Муниципальное автотранспортное предприятие больше служит людям, чем тот же транспорт предпринимателей. Предприниматели, конечно же, хотят получать прибыль, а мэрия, исполнительная и представительная власть должны думать об интересах людей.

Эта проблема не новая. Но я думаю, что даже если мы сейчас увеличим тарифы, никакого результата это не даст. Я категорически против такого решения. Что касается какого-либо выхода из такой ситуации, то город спасают частные перевозчики. Выходил закон о том, чтобы поставить на транспорт систему "ГЛОНАС", также разрабатывались рациональные маршруты. Я сама езжу на автобусе и вижу, что у нас все автобусы идут друг за другом через 30 секунд. Ни в одном городе мира такого нет. А у нас от остановки "Грузовое" до "Швейной фабрики" автобусы идут один за другим, а дальше разветвляются. На сегодняшний день у нас абсолютно пустая улица в районе филармонии и Калинина. Конечно, эти рейсы не выгодны, но многим людям такие маршруты были бы весьма удобны. Дотации ПАТП мы все равно даем, и они могли бы занять эти маршруты. А на наполняемых маршрутах, где автобусы идут один за одним, выручка теряется, так как пассажиров перехватывают друг у друга. Поэтому, возможно, стоит задуматься о более рациональном распределении маршрутов.