Грузопоток по построенному на границе РФ и КНР мосту Нижнеленинское-Тунцзян постепенно увеличивается. Если в начале года размер движения составлял в среднем один-два поезда в неделю, то в марте в Китай из России идет от двух до пяти поездов в день. Глава ЕАО Ростислав Гольдштейн в беседе с ИА PrimaMedia рассказал, какие меры позволят увеличить пропускную способность моста.
— Сейчас идет в день от двух до пяти поездов в Китай, — сообщил глава ЕАО в беседе с корр. агентства в кулуарах заседания совета ДФО при полпреде во Владивостоке.
Ранее, в январе 2023 года, размер движения через мост составлял один-два поезда в неделю. По словам Ростислава Гольдштейна, на экспорт идут в основном уголь, металл, древесина.
Мост Нижнеленинское-Тунцзян пока работает только в одну сторону. Прием импортных грузов невозможен. Во-первых, мостовой переход сейчас представляет только один путь. По словам Гольдштейна, расширение на второй путь планируется, оно включено в инвестплан РЖД на 2023-2025. Губернатор выразил надежду, что до 2025 году второй путь уже появится. Во-вторых, это обусловлено ограничениями по сопутствующей инфраструктуре.
— Мост способен пропускать порядка 24 млн тонн. Станционная инфраструктура, которая уже построена, рассчитана также на 24 млн. А вот сама дорога на Биробиджан пока не дает возможности пропустить больше 10 млн тонн. Но в программе развития РЖД уже стоит пункт о расшивке на двухпутку и электрификацию. Тогда это сможет поехать.
Параллельно компания "Гарант" вместе с Fesco развивают транспортно-логистический центр, ведется отсыпка, в ближайшее время начнется укладка полотна. Думаю, что через месяцев 10 он будет полностью закончен, — поделился Ростислав Гольдштейн.
Грузы из Китая, как ожидается, повезет Fesco. Инвестиции под транспортно-логистический центр составляют около 20 млрд рублей. Также руководство ЕАО нацелено на строительство промпарков вокруг Нижнеленинского.
— Уже есть проекты, которые мы обсудили с крупными нефтяными компаниями. В карандаше все сделано, сейчас идет проектирование. Инвестиции — порядка 70 млрд рублей, — добавил Ростислав Гольдштейн.
