Зерноуборочная техника в Еврейской автономной области успешно проходит техосмотр. Государственная инспекция правительства Еврейской автономной области по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники занимается проверкой технического состояния, регистрацией, гостехосмотром и учетом тракторов, прицепов, комбайнов, самоходных машин и других видов техники, работающей по всей территории области. О том, как осуществляют свои функции инспекторы этой службы, корреспонденту газеты "Биробиджанер Штерн" Сергею Ревуцкому рассказал начальник инспекции Гостехнадзора ЕАО Валерий Попов.
- Валерий Михайлович, в чем особенности регистрации самоходной техники?
- Начну с того, что к нашей компетенции относится техника, которая ездит по дорогам со скоростью до 50 км в час и любая внедорожная техника - различные вездеходы, снегоходы, квадроциклы и прицепы к ним.
При регистрации транспортного средства мы выдаем паспорт самоходной машины (ПСМ), свидетельство о регистрации и регистрационный знак. Если раньше эта процедура была платной, то сегодня платой за регистрацию выступает государственная пошлина за эти юридически значимые действия, которая поступает в бюджет конкретного поселения.
После регистрации мы подаем сведения в налоговые органы - для начисления транспортного налога.
Зарегистрированная техника ежегодно подвергается государственному техническому осмотру, госпошлина за одну единицу составляет 300 рублей. Учитывая, что используются самоходные машины в лесах на трелевке, на участках ремонта дорог, в крестьянско-фермерских хозяйствах - наш инспектор согласно графику выезжает проводить техосмотры в самые отдаленные места, в согласованный с собственником техники день. В случае соответствия технического средства предъявляемым требованиям, инспектор выдает талон-допуск на его эксплуатацию еще на один год.
- Без участия ваших инспекторов не обходится и выпуск будущих трактористов в профессиональных училищах?
- Да, мы понимаем, что безопасность на дорогах зависит от того, кто и как управляет такой техникой. Подготовку будущих специалистов у нас в области ведут в трех профессиональных училищах. У их выпускников мы проверяем не только знания по правилам эксплуатации самоходной техники и тракторов, но и правила дорожного движения, а также основы агрономических знаний. После экзамена выдаем удостоверения тракториста-машиниста (тракториста) соответствующей категории.
В профессиональном училище №3 немного сменили сельскохозяйственный профиль - в связи с востребованностью теперь там готовят трактористов-машинистов дорожных машин. Но когда два месяца назад наш сотрудник принимал там экзамен у группы очного отделения, то знаний по правилам дорожного движения из ребят не показал никто. Разве можно в таком случае им выдавать удостоверения? Я уже не говорю о том, что сам бульдозер, который предоставили для сдачи экзамена, оказался неисправным и не был зарегистрирован в органах Гостехнадзора.
- А как подготовлены ваши инспекторы? Предусматривает ли эта должность особые навыки?
- На районного инспектора Гостехнадзора ложится очень большая нагрузка и ответственность. Он должен выступать в качестве водителя, инженера-механика, механизатора, юриста и даже педагога и психолога. Ведь именно инспектор должен уладить конфликт, когда человек уверяет, что потерял удостоверение тракториста, но чтобы его восстановить, отказывается вновь подготовить и предъявить соответствующие документы. Именно он обязан, как грамотный педагог, уметь объяснить, какие правила дорожного движения и когда нарушил тракторист-машинист. Последние два качества не прописаны в инструкциях, а пришли ко мне с опытом, и я напоминаю о них инспекторам.
- Чем сегодня заняты инспекторы Гостехнадзора?
- Сейчас мы продолжаем государственный технический осмотр техники, и большая ее часть его успешно прошла, в том числе и зерноуборочные комбайны. Закончилась приемка экзаменов в профессиональных училищах и Биробиджанском сельскохозяйственном техникуме в селе Бабстово.
В рамках внедрения "электронного правительства" идет работа по размещению на сайте инспекции нормативно-правовой базы, в том числе административных регламентов, бланков заявления по приему экзаменов, выдаче удостоверений и регистрации техники.
Конечно, объем задач перед нами стоит большой. Небольшим коллективом мы стараемся выполнять федеральные законы, решать технические, надзорные и юридические вопросы.
- Какие еще изменения и новшества появились в вашей работе за последнее время?
- Изменения коснулись приемки экзаменов и выдачи удостоверения тракториста-машиниста. Правительство РФ расширило понятие водительской категории "А", разбив ее на четыре категории. В категорию "А-1" по-прежнему входят внедорожные мототранспортные средства (снегоходы и квадроциклы). Появилась категория "А-2" - сюда вошли "трэколы" - различные большегрузные автомобили с болотными покрышками. Категория "А-3" включает карьерные автомобили - БелАЗы, МоАЗы и другие. Категория "А-4" - внедорожные транспортные средства на колёсном и гусеничном ходу для перевозки людей.
Есть и еще новшества. Выпускники училищ теперь на период практики получают временные удостоверения трактористов-машинистов, а после практики им выдают постоянные. Введено и временное разрешение на право управления для нарушителей правил дорожного движения.
