В соседнем с Еврейской автономной области Хабаровском крае решать задачу по сохранению дорог, ежедневно страдающих от перегруженного транспорта, помогают приставы. Далеко не все предприниматели, даже если их поймали за руку, спешат добровольно заплатить выписанный штраф за "тяжелое" нарушение. Вот тут-то и вступают в дело судебные исполнители, у которых находятся эффективные рычаги воздействия на безответственных перевозчиков. Навести порядок в этой сфере в России призван национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", реализуемый по инициативе президента РФ Владимира Путина, сообщает ИА ЕАОMedia.
В одном из таких случаев надавить пришлось на предпринимателя из Иркутской области. Его фура провезла по трассам Хабаровского края слишком тяжелый груз, и суд постановил взыскать с бизнесмена 840 тысяч рублей. Но добровольно возмещать ущерб должник не собирался. В итоге приставы наложили запрет на регистрационные действия в отношении грузовика Volvo и прицепа к нему. После этого вся задолженность была погашена.
Стоит отметить, что проблема сохранения дорог остается весьма актуальной и для Еврейской автономной области. Ситуация усугубляется в весенний период, когда происходит таяние. Почва становится более подвижной, а процесс разрушения транспортных артерий заметно ускоряется. Не зря ведь среди автомобилистов популярна шутка об асфальте, сошедшем вместе со снегом.
Как следствие — в весеннее время существенно увеличивается урон от большегрузов. Но некоторых перевозчиков этот печальный для многих факт, кажется, не волнует. Несмотря на вводимые ограничения, они продолжают выпускать на маршрут перегруженный транспорт, под колесами которого изо дня в день "гибнут" километры дорог.
Яркое тому подтверждение – не воодушевляющие данные государственной автоматической системы весогабаритного контроля (АСВГК) на новом мосту через реку Бира в Биробиджане. Ежедневно рамка фиксирует множество "тяжелых" нарушений. При этом часть фур как ездила, так и продолжает ездить с заклеенными номерами.
Проигнорировал закон и требования властей, разбил дорогу, спрятался от наказания, да еще и прибыль получил… Пожалуй, именно такой логике следуют местные горе-перевозчики, которые думают только о собственном кармане и плевать хотят на последствия своих действий. А отмена части уже выписанных ГИБДД штрафов в судах, очевидно, лишь укрепляет веру нарушителей в собственную безнаказанность.
Между тем, по мнению экспертов, заставить бизнес соблюдать правила перевозки грузов могут именно внушительные штрафы за перевес. Как показывает мировая практика сохранения дорог, уплата огромных сумм действительно отрезвляет нарушителей на колесах.
Около 400 постов весогабаритного контроля встанут на защиту российских дорог до 2024 годаНавести порядок в этой сфере в России призван национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", реализуемый по инициативе президента РФ Владимира Путина. В рамках нацпроекта предусмотрено внедрение интеллектуальных транспортных систем, расширение систем фотовидеофиксации нарушений ПДД, установка автоматических постов весогабаритного контроля (АПВГК) в регионах.
Оснащение транспортных артерий такими техническими средствами позволяет повысить безопасность дорожного движения, снизить количество мест концентрации ДТП, защитить трассы от перегрузки и увеличить их межремонтные сроки. В итоге решается одна из главных задач нацпроекта — сохранить российские дороги регионального и местного значения.
Отмечается, что за первый год реализации нацпроекта по стране уже установлено более 100 пунктов весогабаритного контроля, которые в круглосуточном режиме контролируют трафик и выявляют перегруженные машины. Всего по России в течение шести лет на региональных дорогах 83-х субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.
